支持车联网的定位方式有多种，不同定位方式的技术特性、部署成本和应用前景均存在差异。本文针对车联网定位的需求和场景进行梳理，分析主要定位技术在车联网中的应用前景，介绍C-V2X直通链路定位的研究进展、指出后续的研究重点，总结车联网定位技术的发展方向。
12/25 11:32
诚然，汽车制造商希望自己的高级驾驶员辅助系统(ADAS)能够给用户带来更强大的安全保障，但对此类系统的过度依赖反而造成了不少事故。而这种极不稳定的人机关系中间，正是DMS发挥作用的舞台。
12/23 08:42
未来基于区块链的车联网安全技术的研究包括：面向客户端的细粒度动态接入控制机制、基于密码学的通信协议辅助区块链的安全数据传输、面向通信协议的分布式密钥分配、轻量级共识机制设计、基于区块链的车联网安全体系架构设计等。
12/17 10:37
车联网对实时性要求较高，通常要求延迟在10ms以内。而车联网产生的海量数据上传到云计算中心会增加实时处理数据的难度，因此，在数据源附近（汽车上或路边基础设施）执行边缘计算可加速处理事故，增强路面环境决策的实时性。
12/16 09:57
5G技术的发展，也给高精地图行业带来了机遇。5G超高的带宽，可以保证数据传输速度足够快，这对高精地图的发展无疑会产生重大影响。而随着技术的进步，自动驾驶行业也将迎来爆发式增长。
12/16 08:52
自动驾驶汽车中使用的传感器在技术和质量上，恐怕无法达到彻底解放驾驶者双手的水平。另外，即使真能如此可靠，目前仍有不少法规严禁驾驶员在行驶过程中彻底放弃对车辆的控制。
12/15 16:24
联网安全更是不容忽视的议题，市场目光聚焦于黑客如何透过各种门路远程控制车载设备与系统。根据调查统计，在车体电子部分，容易遭受黑客入侵或是常见被入侵的地方竟高达50多个，小到连喇叭都有可能被黑客攻击，汽车黑客成为各车厂的头号劲敌！
10/28 11:55
车联网是物联网技术的典型应用，简单来说，车联网就是把汽车连起来，组成网络，是当前汽车与交通技术发展的重要方向之一，对于解决汽车社会问题，支撑汽车产业升级转型具有重要意义，因此，国家是大力发展车联网，并从政策和部署两方面展开。
10/14 17:27
在很多介绍自动驾驶未来应用以及自动驾驶相关技术及产品的发布会上，我们经常会看到以下人们臆想出来的场景：未来智能汽车招之则来，挥之则去，汽车将成为移动行宫，届时没人再购买汽车，职业司机将成为历史，自动驾驶甚至会带来生产力革命改变人类文明。
10/10 08:55
5G的大带宽和低时延特性可为用户提供一系列娱乐域应用，如OTA系统升级、地图下载/导航、高清视频等。另一部分的C-V2X网络，俗称PC5接口，主要是通过路侧广播来使能自动驾驶和智能交通的规控域应用，像基于高精地图图层、高精定位差分校正值、交通信号灯等信息实现车道级的交通控制和诱导。
09/30 11:16
5G车联网是实现车路协同和自动驾驶的重要条件。在自动驾驶过程中，车辆的传感器从监测路况信息到命令车辆大脑做出反应的时间越短，自动驾驶的安全性就会更高。这要求通信网络具有高可靠性和低时延的特点。
09/30 08:38
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